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[车友分享]百公里加速仅需4.7秒,这款国产suv竟然比跑车还快,爱了!
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离线金小车
 
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微信分享到朋友圈  只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 07-12
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车圈似乎有两件事特别频繁,一件是油价上涨了,另一件是比亚迪又出新车了。

比亚迪就像是班级里话不多但是成绩特好的宝藏男孩,你永远都猜不透他下次会带来什么惊喜;伴随如此频密的迭代推新,我一度怀疑六角大楼里都是些007在岗的狠人。

这次的新人比亚迪宋pro中的宋pro DM更是个中翘楚,4.7秒破百的数据非常唬人,成绩更是追平了保时捷 718T。

在数个月的时间内从首次曝光再到预售价公布,宋pro走的就是天下武功唯快不破的路子;同样是燃油、DM(双模)、EV(纯电)三板斧齐备,纵使消费者的需求千差万别,比亚迪依然把一切可能性都给准备好了。


外观


全新的宋Pro是在Dragon Face 2.0设计语言之下的产物,自身在外观上面的设计更加的有质感的,前脸上面大嘴式的六边形进气格栅尺寸有着更加不错的优化,内部采用了多根横 幅式的镀铬饰条进行装点并且与两侧的大灯组进行连接。


并且首次将龙爪元素融入前大灯和贯穿式尾灯中,整车一共拥有400颗LED光源。





侧身线条呈上扬趋势,延伸至C柱位置更是呈现向外飞扬的姿态,与大灯龙爪元素呼应,增强了整车的“龙”元素。



车尾设计与唐略显不同,在视觉表达上更为含蓄与圆润。


18寸轮毂增强了宋pro的运动属性,迎合了年轻化的市场潮流。



动力


那么宋pro DM究竟为什么那么猛,百公里加速能与保时捷718T打个平手?


宋pro DM 本次提供了三擎四驱和双擎四驱两个动力版本,但不管双擎四驱还是三擎四驱,让DM变猛的核心在于加入了BSG电机的第三代DM技术。


有了BSG电机(启动/发电一体)的加入,就能实现更为精密的控制策略。这位BSG电机,相当于是混动系统中的“联络员”,通过协调系统各成员彼此间的配合,扬长补短。


比如说发动机可以自如的被拉到任意转速再点火,消除换挡顿挫;在这个过程中还全程参与发电、能量回收、怠速启停、急加速助力,综合提升NVH表现以及节油效率。


作为这个级别最快的SUV,4.7s破百、综合工况1.4L/100km就是通过三擎四驱动力得以实现的。


通过这些数字,就能明白为什么我说DM不讲道理了。


作为全新车型,宋Pro DM依然继承了王朝车系深入浅出的处事原则,即便是全时电四驱能适应普通、雪地、沙地、泥地等多种路况。


放在实操环节你也只用操心ECO、SPORT两种驾驶模式就足够了,EV、HEV两个挡位下均能自如切换。



宋pro DM配备了多连杆独立后悬架,不同于传统家用大五座SUV,DM悬架的支撑表现非常优秀,支撑足够、柔韧有余,滤震的同时保留了细碎振动,给予了驾驶者足够的驾驶乐趣。

内饰


宋pro的内饰可以说是熟悉中包含惊喜。


12.8英寸巨屏依旧,但是这次整个中控台都向驾驶侧倾斜了7°,采用了时下流行的非对称式设计,使用起来无疑是更便利了。内饰细节用料还是改变颇多的,副驾还加上了翻毛皮材质的握手,讲究。


依旧强无敌的12.8英寸中控屏。400万+海量应用,反应灵敏,就当成IPad使完全没有问题。


宋pro 的黑科技同样让小车印象深刻,强化ACC、车道防偏离预警等20余项驾驶辅助功能使宋pro同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,而其中最有意思的是全息透明影像,通过算法几乎可以无死角观察车辆周边,实测还是相当之准。


除了黑科技,宋pro的“大五座”title也是名不虚传。

与宋相比,宋pro的长度和轴距都有所增加,三围数据具体为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。




伴随补贴退坡,插电混动车型的价值将日益凸显,毕竟目前电池成本的下降还做不到像补贴退坡那般迅猛。以此来看,能够折中解决上牌难、续航焦虑的家庭通勤工具,非插电混动汽车莫属;在此基础上,作为插混SUV销量冠军级选手比亚迪,完全没有任何给对手喘气的意思,在外观、配置、混动系统方面继续突破,迎来全新车型宋Pro DM,持续引领这一细分领域。

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只看该作者 沙发  发表于: 07-12
真像奥迪Q5L啊
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只看该作者 板凳  发表于: 07-12
电动车本来就快
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只看该作者 地板  发表于: 07-12
厉害了
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只看该作者 4楼 发表于: 07-12
这车看着好大
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只看该作者 5楼 发表于: 07-13
电动车安全么?会不会有辐射,毕竟下面这么大的一个发电机
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只看该作者 6楼 发表于: 07-13
现在算法太厉害了,全景影像越来越便利
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只看该作者 7楼 发表于: 07-13
4.7秒,那么快吗
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只看该作者 8楼 发表于: 07-13
看着挺大气的
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只看该作者 9楼 发表于: 07-13
刚上市价格是不是没有优惠
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