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[新车讨论]SUV中的911,保时捷Cayenne Coupe在空间和动力上到底有多能打?
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微信分享到朋友圈  只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 08-05
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在跨界轿跑suv已经不算新鲜的今天,众多被冠以“轿跑suv”的车型纷纷抢滩登陆,保时捷也终于推出了自己的实力派轿跑suv——Cayenne Coupe车型。Cayenne Coupe未上市时便已备受瞩目,那它在空间和动力上到底有多能打,身上的保时捷跑车基因还剩多少,被专业车评人称为“suv中的911”到底是台这样的猛兽?接下来,让我们一起了解一下。

7月26日,全新保时捷Cayenne Coupe继德国斯图加特的全球首发,并于上海车展完成亚洲首秀后,中国地区将在8月19日正式上市。此前,保时捷Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe两款车型在深港澳车展发布。两款车型的起售价,分别为99.8万起和190.8万起。


跑车基因的核心


Cayenne Coupe有两种动力来源,Base版搭载的是3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450牛·米,可以在6秒内完成百公里加速,极速达到243公里/小时。


性能更强的是搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的Cayenne Turbo Coupe,最大功率达到550马力,峰值扭矩770牛·米,仅需3.9秒就能完成百公里加速,在选装Sport Chrono套件后更是可以将此成绩提升至3.7秒,极速也高达286公里/小时。


不管是Base版还是Turbo版,虽然发动机参数一致,但Cayenne Coupe在性能表现上都要略胜Cayenne一筹,Cayenne Turbo Coupe甚至可以跟兰博基尼Urus一较高下。




保时捷追求极致操控体验的精神,也在Cayenne Coupe一一体现


Cayenne Coupe上,一条弧线从B柱开始向下倾斜一直延伸到车尾,塑造出一个完美的溜背线条,成就了这一细分市场中最具运动感的车型。


为了让整体线条更加完美,Cayenne Coupe的车顶边缘要比Cayenne车型低了20毫米,A柱和前风挡的高度也要比Cayenne更低一些,这都让Cayenne Coupe的视觉重心更为降低,不仅如此,后门和D柱也进行了重新设计,使得整车要比Cayenne宽了18毫米,更矮更宽,都对Cayenne Coupe的运动感营造很有帮助。


车尾的自适应扰流板,在车速高于90公里/小时之后会自动升起并展开135毫米,以增加下压力,这个自适应扰流板和Panamera上的有异曲同工之妙。



Cayenne Coupe有两种风格的外观设计,分别是豪华风格与运动风格。运动风格(图中橙色车)采用的是黑色车身包围、双五辐黑色轮毂、碳纤维后扩散器、黑色双边四出排气,让整车颇具速度与激情的风范,而豪华风格(图中深灰色车)则采用了与车身同色的包围,轮毂是多条辐样式,排气也是镀铬矩形样式,和传统的Cayenne更为相似。

Cayenne Coupe拥有专属轻质运动组件,比如可以选择碳纤维车顶(标配全景玻璃车顶),两边高中间低的碳纤维车顶设计来源于911 GT3 RS,如果你选择了碳纤维车顶的话,就连后备厢里面的盖板都采用的是配套的两边高中间低的设计。



空间与运动兼具,Cayenne Coupe在空间表现上也很能打


后排标配的是两个独立座椅,但也可选配传统的三人座椅。关于后排空间,虽然为了溜背造型牺牲了一定的头部空间,不过保时捷也相应的将后排座椅降低了30毫米,即使身高185cm,乘坐也毫无压力。


后备厢623-1537升的储物空间也没比Cayenne小多少,足够日常使用。




总结


Cayenne Coupe,作为保时捷首款轿跑suv车型,在极大程度保留保时捷跑车基因的同时兼顾了suv的空间属性,其高性价比、全新的出行理念、动力与空间的平衡、在性能和面向未来的设计方面树立了标杆。












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保时泰即将到达战场
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只看该作者 地板  发表于: 08-06
能拆开卖吗,我只要它的轮胎
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只看该作者 4楼 发表于: 08-06
膨胀了,连保时捷都敢点进来看了
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只看该作者 5楼 发表于: 08-06
我选择橙色,因为橙色一看就很贵
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得不到的永远在骚动
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只看该作者 7楼 发表于: 08-06
座椅好精致呀
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只看该作者 8楼 发表于: 08-06
骚还是保时捷骚
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只看该作者 9楼 发表于: 08-06
保时捷这动作也太慢了吧,X6都二代了,cayenne coupe才刚出
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