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[新车讨论]星越LHIP 真心不错
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微信分享到朋友圈  只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2022-11-28 , 来自:浙江省金华市 电信
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经过多年的发展,如今电动车市场形成了纯电、增程以及插电混动三大技术流派,包括以蔚来、小鹏为代表的纯电,以理想、问界为代表的增程,还有以比亚迪为代表的电混,三者可谓是各有千秋。

不过,这三大技术并非能满足所有出行场景,大家在用车的过程中仍然存在几个难以解决的痛点,比如续航焦虑、高速工况能耗高、中后段加速不足等,用户选车时只能接受“妥协式”消费。



针对这些痛点,吉利抛开技术路线之争,推出了将纯电、增程和电混三种技术融合的星越L Hi·P雷神增程电动SUV(以下简称:星越L增程电动版),这款车不仅拥有高效、节能、省心的电动体验,而且完美解决了以往电动车用户的里程焦虑、充电焦虑、高速能耗高等诸多困扰。

我们不禁要问,众多业内高手一直不能解决的难题,为何吉利星越L增程电动版一出现就迎刃而解?那么,这款车背后藏着哪些让竞争对手无法比拟的黑科技?

“一车三用”满足电动出行所有想象

从整个插电混动品类发展过程来看,主要有以下几个重要趋势:纯电续航不断增加、亏电油耗不断降低,还有就是不再单一侧重性能,而且强调全方位均衡。

正因如此,新生代消费者对插电混动车型有了更高的期待,而一套智能的混动系统,不仅仅是为了省油,而是在必要时能够给予车主更强烈的动力信心。

比如:短途通勤需要花费低、驾乘感强的纯电模式;中长途路况较好时,希望拥有100%纯电驱动的增程式体验;还有复杂路况时,需要获得最高动力输出的电混体验等。



于是,当吉利洞察到消费者的这一需求,便推出了星越L增程电动版,通过搭载大容量电池、三挡变频电驱DHT Pro和高效率发动机,让一台车可以拥有纯电、增程和混动三种车型的用车体验,只为让用户无时无刻都能感受到驾驶的乐趣。

当然,吉利星越L增程电动版可以同时对三种技术一键解锁,必然离不开三大硬核技术配置的加持,让其成为同级竞品中最具竞争力的一员。

第一,纯电模式下,为了让星越L增程电动版有更高的续航,新车标配41.2kWh?CTP平板电池,大容量电池可以让其纯电续航达到205km,充一次电完全可以满足7日市内通勤出行。车主可以将其当成一辆纯电车使用,将性能和经济型最大化。



如果将其与竞品车型对比,星越L增程电动版也很有优势。比如:问界M5配备40kWh的电池,纯电续航只有200km,理想ONE配备40.5kWh电池,纯电续航仅155km。很显然,星越L增程电动版是40度电池级别性价比最高的大五座SUV。

第二,在增程模式下,星越L增程电动版化身为一台既可以满足用户想要的电驱动体验,又没有里程焦虑的电动车。

新车搭载了雷神DHE15混动专用发动机,如果长途出行依然要追求极致电驱体验,那么该发动机将会化身为热效率高达43.32%的增程器,米勒循环13:1高压缩比。

当电池电量不足时,增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电,也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。

值得一提的是,新车搭配独有3挡变频电驱DHT Pro,首创3挡变频电驱,行业唯?可实现全速域串并联,起步匹配1挡大速比,0-30km/h加速时间1.9s,极速可达到220km/h,为用户带来超强的动力。

另外,星越L增程电动版可以说是史上最强的增程电动车,凭借独有的全里程“电驱动串联锁定”,WLTC工况续航可以达到1250km,是行业最长增程续航里程,满能续航42天。新车通过锁定纯电驱增程模式,可实现全时电驱动,全场景电驱动,给用户带来全用车场景“更高效、更节能、更省心”的电动体验。



在这种模式下与竞品车型对比发现,问界M7和理想L9均为约1100km的总续航里程,很显然星越L增程电动版依然有很强优势,长途行驶不会有里程焦虑。

此外,得益于整车90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化,星越L增程电动版实现全电门加速至100km/h,车内噪声最高仅64分贝,全里程媲美纯电驾驶体验。

第三,在插电混动模式下,星越L增程电动版采用了吉利全球首创的三挡变频电驱DHT Pro,这也是目前为止扭质比最高、结构最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统,能够实现全速域并联、电机三挡变速,从而最大化能量利用效率。

比如3挡变频电驱DHT Pro支持发动机直连车轮,在高速行驶时,跳过发电、放电的直连驱动,减少了两级能量损失,从而使高速能耗进一步降低,同时保证了性能。


不仅如此,3挡变频电驱DHT Pro在节能的同时,还通过1挡大齿比和降档逻辑设计,实现了强劲的性能。实测显示,星越L增程电动版的加速性能超日系同级30%,高速超车更加轻松从容。

由于发动机可以随时直接参与驱动,因此星越L增程电动版在动力性上也得到了提升,弹射起步,高速超车,完全不在话下。而在这样的工作逻辑下,星越L增程电动版WLTC综合续航最高可达1300km,续航非常出色。



此外,星越L增程电动版还标配85kW直流快充,快充30%-80%仅需27分钟,满电再出发,只需要“一杯咖啡的时间”,同时新车还标配3.3kW外放电,可满足一次12小时以上的露营用电需求,享受无忧、省心的用电体验。

在这三项核心技术的加持下,星越L增程电动版既可以实现长续航纯电,又能进行增程电动模式(双电机串联锁定模式),还能开出混动模式(串并联电混),真正实现“一车三用”的超强竞争力。

值得关注的是,吉利星越L增程电动版这种把选择权交给用户、把每一个选项都优化到极致的技术,既是真正先进的新能源技术,也是真正解决技术与需求矛盾的好方案。


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快乐很简单 威望 +1 来自手机客户端 2022-11-29
和尚银 威望 +1 来自手机客户端 2022-11-29
滑翔的羽翼 威望 +1 来自手机客户端 2022-11-28
山青 威望 +1 来自手机客户端 2022-11-28
毛敏敏 威望 +1 来自手机客户端 2022-11-28
胡有米 威望 +1 来自手机客户端 2022-11-28
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只看该作者 沙发  发表于: 2022-11-28 , 来自:浙江省金华市 电信
三种动力系统,这次应该不用怕续航焦虑了
    离线再创盛唐
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    只看该作者 板凳  发表于: 2022-11-28 , 来自:浙江省 移动数据上网公共出口
    可以
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      离线和尚银
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      只看该作者 地板  发表于: 2022-11-29 , 来自:浙江省金华市 电信
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        只看该作者 4楼 发表于: 2022-11-29 , 来自:浙江省杭州市 电信
        前脸有点丑欣赏不来
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          只看该作者 5楼 发表于: 2022-11-30 , 来自:浙江省金华市 电信
          油耗。最满意的就是油耗,基本每天回家就充上电,买车回来加满一箱油,开了一个月,几乎没有下,偶尔开一下混动模式,市区表显也只有4、5的样子。动力。由于电池电量特别大,当成电车开,相应也快,超车那是手起刀落,好爽快露营。到附近的山区玩了一次,能放电还是挺爽的,我还带了电磁炉(没敢用最大功率),煮了一锅方便面,小试牛刀。晚点把我投影仪带过去看电影,露营也可以了。我准备买一个车顶行李箱,把行李都放上去,后排就能躺着了,把天窗打开,遮阳帘关上,透气又不怕进虫子,挺好。
            离线七街九友
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            只看该作者 6楼 发表于: 2022-11-30 , 来自:浙江省金华市 电信
            我之前开朋友的汽油版的星越L,车门上有行李箱开启,现在怎么变成油箱盖了?不喜欢,不知道厂家咋想的,原来不是挺好的吗不能选翠玉蓝吗?紫色...纠结了很长时间
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              只看该作者 7楼 发表于: 2022-11-30 , 来自:浙江省金华市 电信
              大,对得起L的称号,尤其是后排,(不过因为大,孩子总喜欢蹲在地上)
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                只看该作者 8楼 发表于: 2022-11-30 , 来自:浙江省金华市 电信
                底盘很厚实,有大车的感觉。转向力合适,我老婆喜欢,我觉得能再重点就好了
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                  只看该作者 9楼 发表于: 2022-11-30 , 来自:浙江省金华市 电信
                  底盘很厚实,有大车的感觉。转向力合适,我老婆喜欢,我觉得能再重点就好了
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